1. 常規(guī)鍛造法
鍛造是鋁輪轂應(yīng)用較早的成形工藝之一。鍛造鋁輪轂具有強(qiáng)度高、抗蝕性好、尺寸精確、加工量小等優(yōu)點(diǎn),一般情況其重量?jī)H相當(dāng)于同尺寸鋼輪的1/2或更低一些。鍛造鋁輪轂的晶粒流向與受力的方向一致,其強(qiáng)度、韌性與疲勞強(qiáng)度均顯著優(yōu)于鑄造鋁輪轂。同時(shí),性能具有很好地再現(xiàn)性,幾乎每個(gè)輪轂具有同樣的力學(xué)性能。鍛造鋁輪轂的典型伸長(zhǎng)率為12%-17%,因而能很好的吸收道路的震動(dòng)和應(yīng)力。通常鑄造輪轂具有相當(dāng)強(qiáng)的承受壓縮力的能力,但承受沖擊、剪切與拉伸載荷的能力則遠(yuǎn)不如鍛造鋁輪轂。鍛造輪轂具有更高的強(qiáng)度重量比。另外,鍛造鋁輪轂表面無(wú)氣孔,因而具有很好的表面處理能力,不但能保證涂層均勻一致,結(jié)合牢靠,而且色彩也好。鍛造鋁輪轂的最大缺點(diǎn)是生產(chǎn)工序多,生產(chǎn)成本比鑄造的高得多。
2. 鑄造鍛造法
針對(duì)常規(guī)鍛造工序多,成本高的問(wèn)題,近年來(lái)出現(xiàn)了一種稱為鑄造鍛造的復(fù)合成形技術(shù),它是將鑄件作為鍛造工序的坯料使用,對(duì)其進(jìn)行塑性加工的方法。由于將鍛造作為零件最終成形的工序,因此可以消除鑄造缺陷,改善制品的組織結(jié)構(gòu),使產(chǎn)品的力學(xué)性能比鑄件大大提高,同時(shí)又充分發(fā)揮了鑄造工藝在成形復(fù)雜件方面的優(yōu)勢(shì),使形狀復(fù)雜的產(chǎn)品鍛造工序減少,材料利用率大大提高,生產(chǎn)成本降低。用鑄造鍛造技術(shù)生產(chǎn)鋁輪轂,其性能完全可以達(dá)到鍛件的力學(xué)性能指標(biāo),但生產(chǎn)成本可以比普通鍛造件下降30%。目前,該工藝自1996年9月成功地應(yīng)用到批量生產(chǎn)中以來(lái),已被多家日本公司采用,經(jīng)濟(jì)效果良好。國(guó)內(nèi)在鑄造鍛造成形工藝方面雖有一些研究和應(yīng)用,但還未見(jiàn)應(yīng)用到鋁輪轂的生產(chǎn)中的報(bào)道。
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